車の支払いをするため、銀行の口座を一つ解約してきました。シティバンクの口座です。シティバンクは設立当時は結構良かったのですが、ここ最近では特に決済機能がかなり使いにくくなっていました。多額の資金を動かさないで運用するにはいい銀行なのかもしれませんが、ATMでお金を出し入れしたり、他行の口座に振り込むといったことは非常にやりにくい銀行です。シティバンクには私の隠れ資産を入れていたのですが今回車の購入に当てざるを得なくなり、今後使うことも無いと思ったので、解約しました。解約も非常に手間がかかりました。会社を半日休暇を取って、わざわざ渋谷支店まで出向き、更に色々手続きで１時間ぐらいかかりました。私の隠れ資産はイーバンクへ移動しました。イーバンクは決済機能に於いては非常に便利です。ペイオフの事もあり、現在うちの現金資産は３つの銀行(住宅ローンは別銀行)に分散させていますが、ATMでの限度額の減額、送金額の上限などがあるので、なおさら分散しておかなくてはいけません。一つの銀行だと一回の操作で入金や出金、送金などができないことが出てきます。まぁ普段は数百万の金を一気に動かすことは無いですが、まったく無いわけではないのでやはり複数の銀行に分散させるのがいいでしょう。
2007年2月アーカイブ
Volkswagen Interactive Touareg Stolz
今日は今まで狙ってる中では最も高価な車種を調べに行きました。フォルクスワーゲン トゥアレグです。これは嫁さんが結構気に入っていて、私も色々と調べるうちにかなり興味がわいた車です。実際の車を見てみなくてはいけないと、近くのディーラーへと朝１０時ぐらいに出かけました。ディーラーにはいきなり展示車と試乗車まであり、展示車をまじまじと見て、でかいなぁと思いました。私が一番気にしているのは価格よりも、うちの車庫に入るのだろうかという点でした。そこら辺を担当の営業の方に相談したところ、試乗車があるので家の車庫に入れてみましょうということになりました。
なんとか車庫に収まった、トゥアレグ
すれすれとは言え、このでかい車が車庫に納まりました。これでかなり購買意欲が沸いてきたのですが、既に現行のTouareg V6 Stolzは生産が完了しており、もう在庫も少ないとの事。９月にマイナーチェンジがあるそうなので、それまでは新しいトゥアレグは無いそうです。私は一番安いグレードでオプションも無しで行きたかったのですが、現状残っている在庫のものは、２,３しかなくレザーシートのエアサス付きという結構なお値段のものだけしか残ってないとの事でした。しかし、お店も在庫を早く売りたいようで、値引きを思いっきりしますとの事だったので、見積もりを出してもらいました。最初からいきなり５０万ぐらいの値引きだったのですが、それでも私たちが支払うには無理のある金額だったので、更に今日契約するならもっと勉強しますとの事で、こちらから金額を指定しました。かなり迷ったのですが、今日を逃すと多分買えるのはモデルチェンジ後で１年以上先になりそうだったので、思い切って３桁の大台近い値引きを要求しました。するといくつかの条件はありましたが、OKだということで、サインする羽目になりました。今日買うつもりは無かったのですが、ここがチャンスかなとも思ったので購入を決めました。なかなか自分が思った時には買えないものですね。でも勢いというのは必要だと思いました。私にとっては初の新車購入であり、初の外車です。家に帰って、ほんとに良かったのか？とも思いましたが、嫁さんとともに納得して買ったのだから良しとすることにしました。
ちなみに現在トゥアレグ シュトルツを購入をお考えの方は急いだほうが良いでしょう。もう玉はあまり無いようです。納車は早くて２週間後ぐらいになりそうです。それまでにレガシィRSと最後の別れを惜しむことにします。
車庫に収まったフォレスター クロススポーツ
今日は早速スバルのディーラーに向かい、フォレスターをお借りして車庫に入れて周りの様子を確認しました。幸いにもフォレスターのターボATモデル クロススポーツをお借りできました。
で、問題の狭くなるところのスペースですが、
車と家の壁(と、クーラーの室外機)の間隔
こんな感じになりました。なんとか昨日のアウトバックよりは余裕があり、なんとか通行できそうです。アウトバックとフォレスターの横幅の差は35mmですが、結構この差はあります。
ということで、フォレスターぐらいの幅(1735mm)の車しかうちは買えませんね。結構厳しい。
クロススポーツの乗り心地などは、まぁまぁ良いのではないでしょうか。ターボの加速感も十分味わえました。STIの加速感ほどでは無かったですが。
ということで、一通りの車種の試乗は終わりです。まぁ、今すぐ買うつもりは無いので参考程度にしか考えていませんが、買うなら今の時期がいいんでしょうね。来年の今頃かな、買い換えるのは。まぁ、楽しい試乗二日間でした。
＃と家を空けてる間に、VWからGOLF R32の試乗の準備ができそうだという連絡がありました。ま、参考までに乗ってみようとは思います。(^^;)
昨日から、車の試乗を行ってます。嫁さんと一緒に昨日は４件まわりました。
ちなみに現車は、スバルレガシィRS（BD5A)です。既に１４年選手です。
１）トヨタ ブレイド
ちょうどキャンペーンをやっていて、試乗車もすぐに乗れました。サイズはコンパクトで今のセダンより小さくなります。内装が豪華そうだったのですが、あまりプレミアム感はありませんでした。前席(運転席と助手席)が窮屈です。走行に於いては静かなのですが、エンジンにあまりパンチはありません。ロードノイズがちょっと気になります。わざとカーステを止めて聞いていました。ま、個人的にはこの車は無しですね。
２）VW GOLF GTI
次は、フォルクスワーゲンに行ったのですが、この車もコンパクトで今の車より小さくなります。といっても横幅は広くなります。営業の方と散々話をした後に、試乗車を運転させてらもいました。GTIです。はっきり言って、いいですね。２Lターボのパンチもかなりあり、DSGはかなり気に入りました。足は固めですが、心地よいです。ただ、この車、スキーに行くには向いてないです。今回、車の選定に於いてスキーに出かけることを条件に考えているので、そういう意味では、無しかなと思いました。でも、スキーに行かないと考えるなら、ベストなチョイスかなとも思いました。
３）スズキ エスクード
電話をして、エスクードの実車展示を確認して行ったのですが、いきなり無くなってました。スズキにはこれで３回行ったのですが、３回とも実車を見れず、スズキは乗用車売る気無しと判断しました。
４）スバル アウトバック 3.0R
私はあまり頭に無かったのですが、嫁さんがこれもいいんじゃないかと言うし、営業が試乗車あるんで乗ってみますか？ということで、乗ってみました。エンジンがフラット６というのは惹かれるところです。おまけに、うちの家まで乗って車庫入れしてもいいという事で、家まで乗って実際に車庫に入れてみました。車幅が今のセダンが１６９０に対して、１７７０になります。うちの車庫は幅が狭く、この差が結構馬鹿になりません。幅が広くなると、一部家の壁との間が狭くなり、裏の庭や倉庫に出入りできなくなる可能性があるのです。実際入れてみるとやはりかなり狭くなり、人が横向いて通るのが精一杯という感じになりました。この意味でも、前記のスズキエスクードは１８１０なので、ありえないなと思いました。で、肝心のエンジンですが、思ったより力が無いですね。ターボのような力強さもないし、トルクフルといった感じでもないです。これなら２Lターボのほうがいいかなと思いました。
と、昼から家を出て、夜の８時前ぐらいまでかかりました。結構疲れますね。
さて、今日はもう一回スバルに行って、今度は第一候補のフォレスターを車庫に入れてみる事になっています。では、出かけます。
SUBARU－FORESTER STI Version
今乗っているスバル レガシィRS（BD5A)は初期登録が１９９３年という年代物になってしまいました。この車は最初私の友人が乗っていて、その友人が海外赴任するということで安く譲り受けて乗っています。(その友人は既に帰任して、またレガシィに乗っています) 今の車は非常に好きで手放したくはないのですが、さすがに最近車検の度にかなり修理費がかさんできました。
次に買う自動車は、私としては初めての新車購入を考えています。第一候補をフォレスターSTIを考えていますが、他にも気になる車が幾つかあります。
＊スズキ エスクードXS
＊VW GOLF GT R32
まだフォレスターSTI以外は試乗などはしていませんが、早々にしたいと思っています。
皆さんなら、どれがいいですか？ また、もし既に上記の車のオーナーの方がいらっしゃれば、ぜひコメントを頂ければと思います。
